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锥形电机一百问

楼主#
更多 发布于:2014-06-30 09:28
锥形电机一百问

电机一般常识
1、什么叫三相交流异步电动机?
答:当异步电动机通以三相交流电后,电机的转子转速总是低于定子旋转磁场的转速,转子转速与旋转磁场的转速之间存在着差异,所以异步电机因此而得名。如转子转速与旋转磁场的转速相同,它们之间不存在着差异,则转子导体与旋转磁场之间没有相对运动,随之在转子导体不能感应出电势和电流,也就不能产生推动转子旋转的电磁力。
2、什么是电机的额定值?
答:电机铭牌上标注制造厂规定使用这台电机的有关数据。如额定电压、额定电流、额定频率、额定转速、额定功率、工作制、负载持续率、绝缘等级、防护等级、制动力矩…等等。不同性能要求的电机在铭牌上标注的内容不同。
3、什么叫额定电压?什么叫电机的端电压?
答:额定电压为电机在额定运行时,规定加在定子绕组中的线电压,用伏(V)表示。电机在设计时就己确定了电机线电压(额定电压)。中小型电机一般为380v,也有其它电压等级、如220V、420V和安全电压42V、36V等等。输入到电机接线端的电压为端电压。
4、什么叫额定电流?
答:电机在额定运行时,通入定子绕组中的线电流为额定电流,用安(A)表示。
5、什么叫额定频率?
答:电机在额定运行时电流的频率为额定频率,用赫兹(Hz)表示。我国使用的频率是50 Hz。
6、什么叫额定转速?什么是同步转速?什么是转差率?
答:电机在额定功率运行时的转子转速为额定转速,用转/分(r/min)表示。
电机旋转磁场的转速为同步转速,它等于60×f(频率)/p(极对数),2极电机同步转速3000 r/min,4极电机同步转速1500
r/min,6极电机同步转速1000 r/min,依次类推。

转差率是电机的{(同步转速-额定转速之差)÷同步转速}×100%。                                
                            

7、什么叫额定功率?
答:电机在额定运行时输出的功率,用瓦(W)、千瓦(KW)表示。
8、什么是起动电流?
答:起动电流Ist是指电机在满载的情况下,接通电源(突然起动)时,电机起动所需的电流,单位为安培(A)。起动电流大,电机易起动,但不是越大就越好,只要达到设计范围就行了。
9、什么是起动转矩?起动转矩大或小对电面有何影响?
答:起动转矩Mst:是指电机在满载的情况下,接通电源(突然起动)时,电机所产生的电磁转矩,单位为牛顿·米(N·m)。

一般是将电机轴堵转时,所测得的电磁转矩,也有的叫堵转转矩。
当电机的起动转矩大时,则电机易起动;反之小则起动困难。当电机的起动转矩过大时所产生的扭转力大,对机械零部件的冲击力大,可能造成机械部件的损坏。起动转矩与起动电流是相互关联的,须一起考虑。
10、什么是电机的定额?有几类定额?
答:电机的温升不仅取决于损耗的大小和散热情况,而且还与电机的运行方式有关。电机的温升与运行方式的确定为电机的定额。
电机的定额分为三类,具体如下:
连续运行定额、短时运行定额和周期运行定额。
11、什么是电机的工作制和负载持续率?
答:工作制:是对电机承受负载情况的说明,包括起动、电制动、空载、断能停转以及这些阶段的持续时间和先后顺序。工作制分9类,S1~S9。                        
负载持续率:一个周期内额定负载运行时间与一个周期内整个周期的时间(一个周期包括一个定额负载时间和一个空载或停机的时间)之比。负载持续率由制造厂对符合指定条件的电机所规定的,并在铭牌上标明的及电机负载时的持续时间和顺序。
举例: ①FC25% 为周期运行定额,是包括起动的断续周期工作制,其一个周期内工作时间占25%,如10秒为一个周期,则运行时间是2.5秒(包括起动),停转时间为7.5秒。
②FC40%为周期运行定额,是包括起动的断续周期工作制,其一个周期内工作时间占25%,在15秒的工作周期内,运行时间是6秒(包括起动),停转时间为9秒。
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沙发#
发布于:2014-06-30 09:30
12、什么是安装结构形式?安装型式如何表示?
答:由于电机与工作机械的联结型式是根据工作机械的结构、空间位置来确定的。根据不同的要求,电机为配合主机就有了不同的安装型式。
安装型式的表示是IM+“B”或“V”,B代表卧式安装,V代表立式安装。每种安装型式中又有许多种方式,锥形电机主要是IMB5和IMB3两种型式。
IMB5—法兰卧式安装;            
IMB3—底脚安装。
13、什么是电机的安装尺寸?什么是电机的中心高?
答:电机与主机相配合的接口尺寸。如中心高、轴伸长度和花键尺寸、前端盖外止口尺寸、联结螺孔。
电机中心高是指电机轴中心线到电机底脚平面的距离,用毫米(㎜)为单位来表示。
14、电机的温升指的是什么?
答:根据焦耳定律,通电的导体会产生热量。电机在额定负荷下,电机绕组的发热与散热达到平衡时,绕组的温度与电机所在的工作环境温度之差的绝对值为电机的温升。用“K”来表示。
15、什么是通风冷却方式?
答:当电机绕组的发热量与散热量不相平衡时,电机的温升超过电机的绝缘材料允许温升时(耐热等级),电机绕组会被烧毁。为使绕组的发热量与散热量相平衡,不使电机的温升超过绝缘耐热等级,因此对电机要进行通风散热和冷却。
通风散热有各种方法,专业上叫通风方式。如自冷(不要风扇等)、风冷(用风扇通风冷却)、水冷(用水冷却)等等。
16、什么是电机的防护等级?防护等级分多少级?
答:防护等级是指电机外壳防止固体异物进入电机内部、防止人体接触电机的带电或运动部分的防护分级与技术要求;以及水进入内部达有害程度的防护分级与技术要求。
防护方式的表示如下。
IP × ×来表示
              因进水而引起有害影响的防护等级,共分9个等级;
外壳对人和壳内部的防护(固体),共分7个等级;
为表征字符。
防护分级IP××中××所表示的数字越大,则防护分级越高。
17、什么是电机的绝缘等级?绝缘等级分多少级?
答:绝缘等级表示电机耐热的程度,与绝缘材料、工艺、冷却条件、工作环境等有关,超过耐热的程度电机就会烧毁。

国内外统一标准绝缘等级分为如下:
等级
Y
A
E
B
极限温度
90°
105°
120°
130°
允许温升
60K
75K
80K
等级
F
H
C
极限温度
155°
180°
>180°
允许温升
100K
125K

上表的数值是在环境温度为40°,海拔1000m时的规定值。
允许温升为电机的实际温度与周围环境温度差的绝对值,用“K”表示。
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板凳#
发布于:2014-06-30 09:35
20、电机的三防是哪些内容?
答:防潮、防霉、防盐雾。
21、额定电压为380伏的“三角形”接法的电机能用于线电压220伏的线路上吗?
答:因为“三角形”接法的电机相电压与线电压相等,都为380V;而把该电机接到线电压为220V的电路上,这时电机的相电压与线电压都达不到380V,所以额定电压为380V“三角形”接法的电机不能用于线电压为220V的线路上。
22、额定电压为380伏的“Y形”接法的电机能用于线电压220伏的线路上吗?要用如何改?
答:额定电压为380伏的“Y形”接法的电机能用于线电压220伏的电网线路上。因为“Y”接法的电机相电压与线电压不相等,相电压=220V,而线电压=380V。如将额定电压为380伏的“Y形”接法的电机用于线电压220伏的线路上是可以的,这时一定要打开电机的星点,将绕组联成“三角形”就行了。
23、锥形电机与一般的异步电相比有有哪些特点(不同之处)?
答:一是定子内锥和转子外锥呈圆锥形,通电后能产生一个轴向磁拉力。二是锥形电机有轴向运动(轴向串动)。三是锥形电机带有刹车,可以实现快速地制动。四是锥形电机有起动力矩大,起动电流大的特点。
24、锥形电机的轴向磁拉力是怎么样产生的?为什么转子能轴向运动?
答:由电机工作原理可知,通电后的定子绕组产生的磁场与转子感应所产生的磁场相互吸引,象磁铁正负极相互吸引一样有相互吸引力F。由于定、转子的表面是圆锥形的,吸引力可分解成一个径向力Fy和一个轴向力Fx
由于径向力均匀的沿圆周分布,其合力为零。轴向力对定子来说作用在机座上(机座上有紧定螺钉),定子没有移动;对转子来说,轴向力就作用在转子上,所以在锥形转子电动机转子上有一个轴向磁拉力(Fx)。由于在结构设计上,采用短园柱轴承,转子可以在轴向移动。

25、锥形电机的磁拉力与哪些因素有关?
答:根据从事锥形电机研究的技术人员多年的总结,磁拉力与下面因素有关:                            
①与磁通Φ或气隙磁密成平方的正比例关系;
②与铁芯长度成线性比例关系;
③与锥体的锥角成线性比例关系。
26、什么是锥形电机的剩余磁拉力?

答:锥形电机的剩余磁拉力是电机在通电后所产生的磁拉力减去弹簧力而剩余的磁拉力。设计时要使磁拉力有一定富裕(叫剩余磁拉力),所以弹簧力必须小于电机的磁拉力,否则电机的刹车脱不开,起动不了;如剩余磁拉力过小时会造成在降压和欠压时起动时更困难。
27、锥形电机是怎么样刹车的?
答:刹车是当电机断电后,刹车片在弹簧力的作用下与制动面接触,它们之间产生磨擦力,从而产生的磨擦力矩与重物产生的机械力矩相平衡,电机实现了刹车。通电时刹车片与制动面在磁拉力作用下应完全脱开,电机正常运转。
28、什是制动转矩?锥形电机的制动力矩与哪些因素有关?
答:制动力矩是电机在外力(压力弹簧力)的作用下,刹车付(一套刹车机构)所产生摩擦阻力矩,(此时已断电)单位为“N·m”-牛顿·米。制动力矩是为了机械能随时制动,保证负载在任何位置、任何时间按人们的要求停车,达到工作目的的要求。
制动力矩可用下面公式计算:
M=μ·      单位:N·m
从上式中可看出,制动力矩(M)与F(弹簧力)、r(制动轮刹车平均半径)、μ(摩擦材料的摩擦系数)、β(锥形制动面的锥角的一半)有关。弹簧力是制动力矩大小的主要的因素,刹车片受的正压力越大,制动力矩就越大;同时制动力矩的大小还随摩擦系数和刹车半径的增大而增大,也随刹车面的锥角的减小而增大。
29、起升电机和运行电机的用途有何不同?性能上有何差异?
答:起升与运行电机在结构上基本一样,但它们使用的工况是不一样的。
起升电机主要用于起重机械上,其功能是吊、放重物的;运行电机也主要用于起重机械上,但其功能是使起重机械平移。
当吊、放重物时,要求起升电机出力大,制动可靠,空间定位准确。
当平移时,要求运行电机起、制动平稳。
30、平面刹车与锥面刹车有什么不同?为什么同功率的运行电机与起升电机之间所用的弹簧不一样?
答:根据上题的公式,制动力矩随刹车面的锥角的减小而增大。当刹车锥角β为90°时,为平面刹车,这时,在弹簧力相同的情况下,产生的制动力矩最小。所以平面刹车的制动力矩比锥面刹车的制动力矩要小。
由于起升和运行电机的工况有不同的需要(见29题),对运行电机来讲,在制动时(负)加速度小,制动时间长而刹车平稳,所以要求制动力矩小,故采用平面刹车和弹簧力小的弹簧;对起升电机制来讲,在制动时要求(负)加速度要大,制动时间短,制动力矩大,故采用锥面刹车和弹簧力大的弹簧。
所以同功率的运行电机弹簧力小,而起升电机弹簧力大。这也是起升电机的制动力矩比运行电机的制动力矩要大的原因。
31、为什么运行电机要用铁制动轮?
答:为达到起动或制动时平稳,除用平面刹车和用弹簧力小的弹簧外(上题己讲),另采用铸铁制动轮以加大转子转动惯量的方法。因为角加速度的大小与转子的转动惯量有关。转动惯量大时,起动或制动时角加速度小,达到额定转速或停车的时间要相对长些,对机械的冲击也小些。为增加转子的转动惯量,所以运行电机用铁制动轮。(铁比铝的成本也要低些,这是次要原因。)
32、锥形电机的起、制动时间与哪些因素有关?
答:电机的起动时间与起动力矩、剩余磁拉力、转子的转动惯量有关。
电机的制动时间与转子磁拉力、弹簧力、磨擦付的接触面和转子的转动惯量有关。
(转动惯量小的起动时加速度大,加速时间短,容易起动;在制动时也是时间短,容易制动。国外的锥形转子的转子做得细长,减小转子的转动惯量,利于起制动,这是国外的转子做得细长的原因之一。)
33、锥形电机的气隙大小对电机有何影响?电机气隙如何调整?
答:锥形电机气隙是可由气隙垫片来进行调整的,气隙大,则空载电流大,反之则小。同时气隙大时,对电机起动有所帮助;气隙小有时会引起定转子铁蕊相擦,反而使空载电流加大,会引起电机烧包。
电机的气隙是通过加或减气隙垫片来完成。气隙垫片每片0.5㎜厚,加或减一片则单边气隙增加或减小如下:
0.2KW~0.4KW,锥度为5°,单边气隙变化0.043㎜;
0.8KW~4.5KW,锥度为7°7′30″单边气隙变化0.062㎜;
7.5KW以上,锥度为9°,单边气隙变化0.078㎜。
电机气隙也可以通过改变支承圈的厚度来进行调整,此法在装配时用得少。
34、串动量为什么不能大于1.5㎜?
答:⑴这是由锥形电机结构所决定的,由锥形电机有轴向运动,装有短圆柱轴承,如轴承的内圈与外圈错位大于1.5㎜后,电机经常前后运动,轴承内圈易顶翻短圆柱轴承,造成顶坏轴承引起电机卡死不转或滚珠掉入线包而引起烧毁电机。
⑵(内刹车电机)串动量调得过大,引起轴伸长,使轴顶在联轴器上,造成刹车效果不好。(外刹车电机)则会引起电机的输出端与联轴器的接触长度不够,会造成电机输出轴端的强度不够。
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地板#
发布于:2014-06-30 09:36
35、起动转矩与哪些因素有关?
答:起动转矩与电机的端电压、起动电流以及转子电阻与电机漏抗有关。
起动转矩与电压的平方成正比例关系,与起动电流正比例关系;一般地讲转子电阻增大对电机起动转矩增大有一定的关系;当电机的转子电阻近似等于定、转子漏抗的平方根时最大。(如加大电机气隙,增大起动电流,使起动转矩略有增加,三包服务时常用加大电机气隙以解决起动困难的问题。又如绕线转子电机串电阻起动,以增大转子电阻来增大起动转矩。)
36、为什么锥形电机有降压(15~20%)的降压起动要求的规定?
答:锥形电机有起动力矩大,起动电流大的特点,而且主要用于起重运输机械上。起动时由于起动电流大,线路压降大,起动时电机的端电压难达到额定电压值。如在野外施工,线路长,起动时线路压降更大。为满足实际工况的要求,锥形电机要规定降压起动的要求。
37、锥形电机降压起动与哪些因素有关?
答:起动转矩大小决定了降压起动的能力,起动转矩大则有利于降压起动,小则不利于降压起动。详细地讲,降压起动与转子电阻、起动电流、电机气隙、电机漏抗、剩余磁拉力的大小有关。对已是成品的电机来讲,其降压起动的能力与其自身的起动转矩倍数、最小转矩、剩余磁拉力的大小等有关,也就是说与制造工艺的稳定性有关。
38、内锥角加大或减小对锥形电机有何影响?
答:在理论上内锥角加大,电机的磁拉力增大,对电机的的制动有好处。但内锥角加大,给锥形电机的生产工艺带来一些困难。因为电机的槽形的尺寸在大小端上都是一样的,所不同的是大小端的齿宽度不一样,大端的齿要宽些,小端的齿要窄些。随锥角加大,铁芯加长,小端最后一片的齿就会变得很窄,有可能会出现没有齿形的现象;同时在机加工时,齿窄的地方容易发生倒片,所以不是锥角越大越好。
另从电机设计来讲,由于定、转子冲片大小端齿宽的宽度和大小端磁轭的宽度的不同,电机磁场强度在定、转子大小端的分布和其饱合程度也是不相同的;锥角增大时,这种不同变化也会加大,对电机性能会产生大的影响。所以不是锥角越大越好。
内锥角减小,电机的磁拉力也减小,对电机的的制动不利。
39、制动力矩随制动面锥角减小而增大,是不是越小越好?
答:不是制动面的锥角越小越好。
①当刹车面的单边锥角小于摩擦材料的摩擦角时,摩擦材料与摩擦面会产生脱开困难,发生类似自锁现象;
②存在一个摩擦材料的许用比压的问题。当弹簧力不变,而刹车面锥角减小时,这时制动环所受的正压力加大,正压力加大后,摩擦材料所受的比压也随之增大;当这个比压增加到破坏摩擦材料的组织时,摩擦材料的摩擦力急剧下降,反而对刹车不利。制动面单位面积的压力(许用比压)应小于3㎏/㎝2
目前国内外刹车面的锥角都采用20°左右的斜角,这也是经验。
一般摩擦(制动)力矩应大于负载转矩的1.75倍(中级工作制)。
40、弹簧力是大好?还是小好?为什么?
答:压力弹簧在锥形电机中起制动作用,弹簧力的大小是决定制动力矩大小的关键因素之一。弹簧力越大,制动力矩就越大,对制动有好处。弹簧力越小,制动力矩就越小,对制动的可靠性有影响。
为什么?电机通电工作时是靠磁拉力克服弹簧力,打开刹车,电机才能旋转。弹簧力大,则要求磁拉力大;而电机磁拉力与电机的结构、额定功率、电磁设计有关的。弹簧力加大,电机的磁拉力小,则刹车打不开,电机就不能转动。要加大弹簧力,要考虑电机的剩余磁拉力(剩余磁拉力=磁拉力-弹簧力)还有多少,不够时就得进行新的电磁设计和结构设计。弹簧力减小,又怕刹车刹不住。当产品定型后一般不能轻易地改变,大与小由设计工程师定。
41、在我公司生产的电机能在高海拔的高原地区用吗
答:能在高海拔的高原地区用,不过这时电机的功率要降低。如4.5KW电机只能当4KW以下功率的电机用。因为在高海拔的高原地区虽然气温降低越多,但由于空气稀薄,散热条件大为恶化。当海拔在1000米时,额定功率不必进行校正;当海拔在1000米以上时,平原地区出厂的电机,出厂试验时必须把允许温升降低,才能供高原地区使用。
42、在高温、高湿度的工况下,我公司生产的电机能用吗
答:在高温、高湿度的工况下,我公司生产的电机能用。
⑴高温的工况下,环境温度高,电机的散热性能差,电机输出功率应作相应的降低。同上题一样,如4.5KW电机只能当4KW以下功率的电机用。在不同环境温度下时电机功率粗略按下表数据修正。
环境温度
30°
35°
40°
45°
功率增减
+8%
+5%
0
-8%
环境温度
50°
55°
/
/
功率增减
-12.5%
-25%
/
/

环境温度低于30℃时,一般电机功率也只增加8%。
⑵高湿度的工况下,我公司的电机要进行适当的处理才能用。这种情况下,电机要加强密封处理,不能让高湿度影响电机的绝缘和刹车片的受潮。
43、电机的力能指标是什么?
答:电机的力能指标是效率(η)和功率因数(cosφ)。
效率是电机输出的功率与输入的总功率之比。
功率因数是电机的有功电流与视在电流之比。
44、锥形电机的效率(η)和功率因数(cosφ)有何要求?
答:对于锥形电机来说,由于使用中频繁地起、制动,对其效率和功率因数考核无大的意义,所以在起重行业中一般对其都未作多的要求。对标准电机来说是有意义的,它涉及到节能降耗的问题。效率(η)高,说明电机的损耗小;功率因数(cosφ)高,说明无功功率小。如用户对效率和功率因数有明确的要求,我们所提供的产品一定要满足用户的要求。
45、电机的运行特性是什么?对锥形电机来讲还有什么其它特性?
答:电机的运行特性是电机的起动电流、起动转矩、最大转矩、最小转矩、转差率、起动电流倍数、起动转矩倍数、最大转矩倍数等。对于锥形电机还需要加上制动力矩、降压起动、超载能力。
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发布于:2014-06-30 09:37
46、什么是锥形电机的起动电流倍数、起动转矩倍数?
答:起动电流倍数是电机堵转时的电流与电机的额定电流之比。一般用倍数来表示。6~8倍。
起动转矩倍数是电机堵转时的转矩与电机的额定负载转矩之比。一般用倍数来表示。2.5~3倍及以上。
47、什么是单速、双速和多速电机?
答:只有一种转速的电机为单速电机;有二种转速的电机为双速电机;有三种及三种以上转速的的电机为多速电机。
48、什么是单绕组双速电机和双绕组双速或多速电机?
答:电机内只有一套绕组,通过变极而获得二种运行速度的电机叫单绕组双速电机。有二套绕组,而获得二种运行速度的电机叫双绕组双速电机。有二套绕组,通过变极而获得三种及三种以上的运行速度的电机叫双绕组多速电机。
49、什么是软起动?其特点是什么?
答:电机在起动时,无级平滑起动叫软起动。无级平滑是指电机起动过程中,加速度逐步增加大,速度从零达到额定转速的时间较长,运行速度无明显的一级一级的变化。
其特点是起动时间较长,对运行机构冲击小,运行平稳。
50、防爆锥形电机用于什么样的环境?它与普通锥形电机有什么不同?
答:防爆锥形电机是用于有易燃、易爆气体存在的工作场所。现生产的防爆锥形电机属于隔爆型。
防爆电机的防爆外壳由前盖、后盖、机座和接线盒等零部件组成,这些零部件与普通锥形电机同样名称的零部件不同,它们有隔爆面和隔爆面的长度,有爬电距离的要求;这些零部件的材质要求也高,而且要求进行1.5MP(兆帕)的水压试验。同时对电机密封要求高,不允许易燃、易爆气体进入电机内部。

工艺、质量知识
51、电机生产有几大工艺?锥形电机又有什么不同的工艺?
答:电机生产有铁蕊、定子、转子、绕组及绝缘、滑环及电刷装置制造、装配等六大工艺。而锥形电机多一个制动器的制造工艺。由于锥形电机定转子内外园呈园锥形,再加上制动器的制造,所以锥形电机的机加工难度比园柱形电机要大。
52、电机的电检目的、原因是什么?内容是什么?
答:进行电检目的在于找出(已装配好的产品)存在某些缺陷,判断产品是否合格。由于电机在制造过程中受材料、工艺波动等影响,为保证产品出厂后能满足用户需求,把产品的质量问题解决在出厂之前,所以要进行出厂前的电检。
其内容包括空载、100v短路、耐压和噪声的检测。
53、为什么要进行负载试验?内容包括哪些?
答:负载试验是产品在出厂前进行的一次综合性试验。其目的是模拟实际工况,对产品的电气和机械性能进行最后一次验证。试验内容为:空载、负载、超载、降压等项目。通过试验可发现产品的电气性能有哪些不足,是否有噪声和刹车效果等机械故障,以及安装尺寸是否存在问题。如发现电气或机械性能有不合格的及时排除,以保证产品质量合符用户的要。
54、什么是三相电流不平衡?其允差为多少?
答:电机三相电流值应是相等的,但在制作中各种因素的影响不可能绝对相等,国家标准规定各相的电流值与三相电流的平均值之比不能大于±10%,如有一相的电流值大于或小于三相电流平均值的±10%,则称三相电流不平衡。为提高市场竞争力,我公司提高标准要求,三相电流不平衡标准定为±5%。空载和负载都一样。
55、出现三相电流不平衡的原因是什么?
答:⑴绕组直流电阻不合符图样的要求,匝数不对。
⑵绕组匝间短路、相间短路、绕组对地击穿。
⑶线圈断线、线圈组间的漏接、焊接时漏焊和虚焊。
⑷线圈接线错误。
56、什么叫三相直流电阻不平衡?其允差为多少?
答:各相的直流电阻在设计中已定,但在实际中由于绕线和嵌线过程中的种种原因,造成各相的直流电阻不相等,这种不相等叫三相直流电阻不平衡。各相的直流电阻最大值或最小值与三相直流电阻的平均值之差不能超过±1~2%。
57、出现三相直流电阻不平衡的原因是什么?
答:三相直流电阻在设计时是相等的,检测时出现三相直流电阻不平衡其原因是:绕线时用力不一至电磁线被拉细;线径用混;线圈的匝数不对;嵌线时划破了电磁线的绝缘,引起匝间短路;线圈组间连接有虚焊或没连接紧等等。
58、出厂时为什么要做短路检验?电压多高?
答:短路检验的目的是为了考核电机的起动能力是否达到标准或用户的要求,同时看三相短路电流是否平衡。试验电压为100v。做100v短路检验的标准值是从电机的型式试验中得出的,由技术部门定。如按380v做检验,电机须堵转,工作量大,既不安全,又不便于批量生产。
59、短路电流不平衡的原因是什么?其允差为多少?
答:短路电流不平衡的原因是转子导条内有断条、冷隔、气孔、裂纹;转子端环上也有冷隔、气孔、裂纹。三相短路电流最大或最小值与平均值之差,其允差不超过三相短路电流平均值的2%。
60、短路功率小的原因是什么?
答:⑴短路功率小的原因是转子断条、铁芯槽错位、铝渣堵塞、退假轴时拉断导条、浇注中产生的气孔、冷隔和浇注铝温低等。
⑵端环拉坏、裂纹和转子斜槽(斜槽的目的是减少谐波转矩)不合格。
⑶转子铸铝材质不合格或用错了材料,造成电阻小或短路功率小。
61、出厂时为什么要做耐压试验?电压多高?时间多长?
答:耐压试验的目的是考核电机的绝缘强度,通过试验发现绝缘薄弱的地方。如发现绝缘被击穿的位置,及时在产品出厂前排除,以确保产品的质量。耐压试验电压为1420v,历时1分钟。
62、出厂时为什么要做三分钟的空运转试验?电压多高?
答:在做电机的电性能检验时,先做三分钟的空动转,其目的是使电机温升近似达到电机正常工作时的温升,以便后续所做的检测数据比较准。其电压为340v。
63、什么是绕线电机开路转?
答:当提起绕线转子电转子上的碳刷,人为的让转子开路,将定子通入三相电流,这时电机转子本该不转动(因为此时转子线圈没有行成闭合回路)。如这时电机自己转动,就叫绕线电机开路转。
64、绕线电机开路转是如何造成的?
答:一是转子线圈三相联接有错误或相间严重短路,行成内部短路,而开路转。 二是冲片毛剌大,硅钢片之间绝缘被破坏,转子铁蕊内产生的涡流大,造成开路转。
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justin
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发布于:2014-06-30 09:37
65、为什么刹车打滑?
答:⑴刹车片的材质有问题,磨擦系数达不到的标准要求,成制动力矩小;
⑵刹车片表面与制动面加工粗糙度,接触面小于67%,刹车效果不好;
⑶刹车片和制动面的锥度不一致,接触面少或刹车单边而引起制动力矩小;
⑷弹簧力小而引起制动力矩小;
⑸弹簧、支承圈与转轴的轴颈配合处机械阻力大,使制动滞后;
⑹锁母的中心线与制动轮平面不垂直。
⑺制动环在制动轮内打滑。
⑻电机输出端轴伸长了,顶上了被拖动机械的轴,对内刹车的电机来讲,电机的轴向串动量变小,刹车起不到作用而打滑。
⑼花键配合间隙大。
66、电机噪声由哪些因素所引起?
答:电机噪声有机械噪声和电磁噪声。
机械噪声有轴承噪声(轴承装配时被损,装配不当或轴承供应商的制造质量所引发的)、风扇擦后盖或风罩的噪声、油封与端盖相擦或油封松动产生的噪声和刹车响发出的噪声。机械噪声一般剌耳,濒率高。
电磁噪声有槽配合不对而产生电磁噪声、硅钢片间叠压不紧所产生的电磁振动噪声和缺相或匝间短路产生的电磁噪声。电磁噪声一般低沉,频率不高。
67、转子断条后,电机有何不正常的症状?
答:电机起动吃力或起不动、严重断条的电机负载能力差或根本带不动负荷、电机在运转时发出低沉的声音。
68、为什么电机会烧包?
答:烧包是由于绕组温度过热,而且散热跟不上,绕组的发热超过了其绝缘的耐热等级(温度),这时绕组才会烧毁,也就是大家常说的烧包。
69、什么是对地短路?有什么后果?
答:电机绕组或引线直接接触到铁蕊或机座等导电体(常称为搭铁)为对地短路。这种情况对人体不安全,会烧坏控制电路或电机烧包。
70、什么是相间短路?有什么后果?
答:由于电机绕组的相线圈与相线圈之间的绝缘破坏,相与相之间的线圈行成了通路,这种情况为相间短路,它会造成三相电流严重的不平衡和烧包。
71、什么是匝间短路?有什么后果?
答:电机绕组同一线圈组内由于匝与匝之间的绝缘破坏,匝与匝之间的线圈行成了通路,这种情况为匝间短路。它会造成三相电流不平衡和线圈烧匝,严重的会烧包。
72、定、转子相擦会引起什么样的后果?
答:电机定、转子相擦使空载电流、负载电流增大,起动时起动电流也增大。负载电流大会引起电机发热加剧,长期定、转子相擦会因电机发热而烧毁电机的线包,造成电机不能正常工作。定、转子相擦严重的会擦伤定子的槽楔而使线圈匝间短路,而烧毁电机。
73、长期欠电压(电机端电压低于额定电压的85%~90%)运行会造成什么样的影响?
答:电机在欠电压运行时,由于电压低,在额定负荷不变的情况下,此时电机转速低,电机需从电网中吸取更多的能量,
这时电机负载电流增大,远大于额定值,电机发热加剧,易烧毁线包。

74、制动器完全打不开会造成什么样的影响?
答:电机制动器打不开,强行不停的进行起动,起动电流为额定电流的5~7倍,这时电机发热快,易烧包。
75、制动器没有完全打不开会造成什么样的影响?
答:电机在运行时,制动器没有完全打不开,制动器产生的磨擦增大电机的线电流,长期的大电流,绕组发热快,易烧包。
76、长期超负荷会给电机带来怎么样的不良后果?
答:电机的负载电流随负载加大而加大,在超载运行时(负载增加),电机为保证输出,必需从电网中吸取更多的能量(电流);大的负载电流会使电机发热厉害,绝缘容易老化。如电机长期超载运行,就会因发热而被烧毁。所以超载运行只能在短时间内。
77、绕线电机转子烧包是什么原因?
答:由于碳刷与集电环在电机转行时产生的碳粉落在转子线包上,时间长了,转子绕组绝缘被破坏,引起绕组线圈的短路,最后出现转子线包烧毁。
由于锥形电机有轴向串动,碳刷与集电环的相对位置没对好,一支碳刷接触到二个集电环,造成转子三相阻抗不相等,而引起转子线包烧毁。
转子绕组的绝缘在制作时就存在缺陷,电机运行一段时间后,绝缘老化,行成匝间或相间短路,引起转子线包烧毁。
78、金属异物掉入电机内会产生何种不良后果?
答:金属异物掉入电机内,由于电机通电后产生磁场,定、转子铁蕊和线圈会吸引导磁的金属异物,形成定、转子线圈搭铁而线包烧毁。
金属异物如不导磁,但因金属导电,掉入电机内的金属异物会造成绕组对金属导体的绝缘距离变小,而产生局部放电而行成短路线包烧毁。
79、为什么电机有时只烧了一相绕组?有时烧了二相绕组?有时烧了三相绕组?
答:缺相会烧二相绕组,匝间短路会烧一相绕组。过电压引起过电流、欠电压强行运行或长期超载运行会烧三相绕组。
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justin
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发布于:2014-06-30 09:37
80、振动是什么原因造成的?
答:振动是由于转子有不平衡量的存在。原因是在进行转子校动平衡和制动轮校动平衡时没完全消除不平衡量所至。
81、轴承脱位是什么原因造成的?
答:电机轴上装的是短园柱轴承,如果串动量调得过大,加上电机串动时轴向力大(特别是大功率电机),短园柱轴承的内圈易顶到轴承的短园柱体上,只要内圈顶到短园柱体上就造成轴承脱位。这时还将轴承外圈顶坏,同时电机卡死而不能工作。
82、锥形电机的易损件有哪些?为什么?
答:刹车片。由于使用频繁,刹车片又是石棉制品,磨擦后易磨损,所以是易损件。
83、为什么电机在刹车时有返车现象?
答:一是电机的轴向运动时,有机械阻力,使制动滞后。
二是刹车片与制动面的接触面小,制动力矩处于刹车的临界点,由于旋转体的贯性,不能马上行成刹车效果时,有返车现象。
84、刹车如何调整?
答:由于刹车片易磨损,刹车片磨损后与制动面之间的距离增大,相应弹簧力减小,引起制动力矩不够,刹车打滑。刹车的调整就是调整刹车片与制动面之间的距离,距离太大刹不住车;距离太小,通电时刹车有可能没完全脱开,会造成电机起动困难或负载电流大,电机发热,易烧毁电机等。调整时就是松开制动轮上的锁紧螺钉,顺时针方向旋转锁紧螺母,直到旋不动为止;再逆时针方向旋转锁紧螺母一圈至一圈半;最后将锁紧螺钉上好。
85、为什么电机刹车有响声?
答:制动片的磨擦材质有问题。制动片的胶质多所至。
86、超载15~20%以上起不动或起动困难是什么原因?
答:⑴主要是制作工艺的波动所造成。在设计上已保证了超载能力的要求,出现超载能力差的是极少数。如是批量出问题,则应从原材料(硅钢片、铝材)、铁芯重重等入手分析。
⑵用户所用的电缆线过细。当超负载起动时,起动电流就会更大。大电流会造成线路压降加大,这时输入电机的端电压低。电压过低,磁拉力变小,电机的刹车都难以脱开,所以起动不了;同时输入电机的端电压过低,电机的起动转矩下降,小于负载转矩,电机也起不动。
⑶电机气隙配得过小。受气隙小的影响,起动转矩不大,引起超载能力差。(气隙不能超过设计值)
87、电机段轴是什么原因?
答:由于锥形电机经常正反转,要求电机轴有高的抗疲劳强度。在电机轴上,存在截面积小而且应力最集中地方(二头的内花键处),此处容易出现疲劳破坏。如在该处在轴的制造过程中有缺陷、如轴料在调质中没处理好、如淬火淬硬层淬深了,使此处的抗疲劳强度不够,此处容易出现段轴的现象。
另一个原因是材料用了低牌号的材质的轴料。
88、潮湿对电机有何影响?
答:水是导电体的,水蒸气而且是无孔不入的。潮湿就说明当时空气中的水份高,如潮湿空气进入电机绕组中,会使电机绕组中绝缘材料的绝缘能力下降,容易产生局部放电,局部放电又会使电机的绝缘性能进一步恶化,直到线圈烧毁。
电机在户外淋了雨或进了水后,电机受潮更严重,一定要对电机的绕组进行烘干。户外使用的电机一定要按防护等级标准上的要求进行设计和制作。
90、电机的绝缘电阻最低值是多少?
答:一台绝缘处理好的电机的绝缘电阻应是无穷大,绝缘电阻最低值为0.38兆欧。(通过摇表可测)如测得绝缘电阻最低于0.38兆欧,表明电机的绝缘强度已大大下降和被破坏,须及时地去潮继,如续使用的话,电机就会被烧毁。
91、用户在使用过程中容易出现的质量问题有哪些?
答:有的用户对产品了解不多易出现以下主要问题。
⑴电缆线拉得过长,有的还较细,造成线路的压降大,工作时电机的端电压(欠电压)远低于电机所需的额定电压。出现起不动或吊不起的现象,电机即使在工作也显得十分吃力。在这种情况下,电机易烧毁。
⑵不了解对制动刹车部份的调整,不是调死,就是串动量过大。调死则电机起动困难,严重的会电机抱死,而烧毁。串动量过大,要么刹车打滑,要么刹不住车,对安全生产十分不利。
⑶严重的超载,并长期运行。此时电机的电流大,易烧毁电机。
⑷电控箱内电源线未结牢,有松动,或有一相保险丝烧毁而未被发现,造成缺相,而烧毁电机。
⑸不合乎电机所规定的工况。如环境、工作制等与电机的额定不一致。
92、为什么鼠笼转子要斜槽?
答:因为电机铁蕊上冲得有槽,在通电后存在齿谐波,而齿谐波对电机的起动有影响,为削弱齿谐波的影响,所以转子铁蕊在叠压时要斜槽。斜槽的角度为定子的一个齿距。
93、制动轮破裂是什么原因?
答:制动轮破裂主要是制造质量和材质的问题。往往发生得多的是制造缺陷,如气孔、砂孔、冷隔、复熔过烧等;其原因是制动时冲击力大,有制造缺陷的位置,抗拉或抗切强度小,易出现破裂。当材质有问题时,其材料的抗拉或抗切强度就达不到设计要求,也易出现制动轮破裂现象。
94、为什么铁制动轮有的内花键磨损?
答:铁制动轮的内花键磨损的原因主要是铸铁件的材质达不到标准要求和花键配合间隙大。
按标准的要求,材质的抗剪切应力(花键主要是受剪切力)有一强度值,如达不到标准要求,电机频繁起制动时,铁制动轮的内花键易被剪切掉或被磨损。
花键配合间隙大时,由于电机频繁起制动加速了铁制动轮的内花键磨损(铸铁的机械强度比钢料的差),时间长了,铁制动轮的内花键磨损。
95、轴承损坏是什么原因?
答:轴承损坏的原因之一是轴承内无润滑脂或润滑脂被烧干,这时电机在动行时处于干磨擦,一是产生噪声;二是在干磨擦时发热加据机而烧死,轴承损坏。
原因之二是轴承没有清洗干净,里面有杂质,特别是细小的微粒,当电机运行时磨擦发热加据润滑脂烧损,而导至轴承损坏。
96、什么是子母机?子母机的主要特点是什么?
答:由于主机需要二种不同的速度而且速比大,这种情况做成双速电机比较困难,只好采用双机加变速装置来实现,于是就产生了子母机。
其特点是:双电机、有变速装置、速比大(速比在8及8以上)。一般使用在要求定位精度高的起重装置上,它是快速起吊,慢速落位;或慢速起吊(脱位),快速起吊和放下。
97、子母机最主要的质量控制有何特点?
答:子母机在质量控制上除锥形电机的应控制的内容外,还应控制变速装置中的齿轮、箱体和箱盖的加工精度及装配质量。齿轮噪声是子母机在质量控制上的主要控制点。
98、是否有其它的类型的电机与制动品合一的电机?
答:有。如旁磁电机和YZRE型电机。这二种电机是园柱型电机,在电机内另有一条电路,控制制动器的打开和闭合。
99、如何选择锥形电机?
答:锥形电机主要用于要求带制动的机械设备上,如何来选择电机的规格型号是一个比较复杂的过程。
1°主机的负载转矩是多大(牛顿·米)。
2°主机要求的工作速度(起升或运行速度)是多少(米/每分钟)。
3°根据第一、第二条初步确定所配电机的功率(××KW)。
4°再以电机的实际工况,即环境温度、工作制(连续S1、短时S2或间断S3~S9)、负载持续率(FC=15%~100%)、海拔高度、工作环境及电机发热的情况来选择电机。主要以电机的发热(温升)为主,最后确定功率为多大(××KW)。
综上所述,在充分了解主机的有关情况和电机的工况下,最后确定电机的IC××、IP××、S×—FC××%、×级绝缘、IM××、防爆方式和××KW。因此销售人员必须了解以上情况后才能签订销售合同。
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