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推土机变速器缺挡、无空挡、等挡、挂不上挡?4类故障详细解读

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更多 发布于:2018-01-18 14:37


导读

推土机是土石方工程机械中重要的机械设备之一,它用途较广,在施工过程中能完成推运、开挖、回填土石方以及其它散粒物料等工作,在公路建设中发挥了重要作用。由于公路建设环境恶劣或使用不当,难免出现这样或那样的故障或问题,本文以TY220推土机为例,对推土机变速器常见故障进行分析。

图片:1.jpg




1、缺挡

缺挡是指某一挡或某几挡没有,而其他挡是正常的。如缺Ⅰ挡,即是前进Ⅰ挡和后退Ⅰ挡都没有,而其他挡位正常;若缺前进挡,则是前进各挡都没有,而后退各挡都正常;若缺Ⅱ挡,则是前进和后退Ⅱ挡都没有,而其他各挡都是正常的等等。
变速器引起缺挡的原因主要有以下两种:一是所缺挡位液压缸密封环(聚四氟乙烯环)损坏或装反;二是所缺挡位供油油道有裂纹或其他形式的漏油损坏。若是缺Ⅰ挡,除因Ⅰ挡离合器供油道的结构不同,还有两个原因,即钢球止回阀脱落和油道上的旋转密封环损坏。
另外,若减压阀通往小活塞腔的小孔堵塞,则减压阀将失去减压作用,进入Ⅰ挡的将是2.5MPa的压力油。这将引起Ⅰ挡油道中旋转密封环的过早磨损,造成缺Ⅰ挡。更换新环后,必须彻底清洗减压阀,才能解决问题。
为了真正弄清是不是变速器内的原因,可在变速阀总成拆卸后,用0.8MPa左右的压力空气向5个进油口充气,此时应能听到变速器离合器的接合声,若没有这种声音,则会听到明显的漏气声,说明该离合器有故障。


2、无空挡

因变速操纵杆在中立位置时,Ⅰ挡离合器(闭锁离合器)是在供油状态,若前进离合器或后退离合器分离不彻底,车体就不能停车。分离不彻底的原因,应首先确认是不是操纵杆调整不正确或发生位移(如整个地板架的位移),而引起阀的误动作或中立位置关闭不彻底,从而造成继续供油而分离不彻底。
若不是上述的原因,则属于变速器内的原因。若操纵杆在中立位置车体仍然前进,则是前进挡离合器摩擦片变形或折断后卡死在摩擦片之间,造成分离不彻底。若操纵杆在中立位置车体会后退,则是后退挡离合器摩擦片出现问题。




3、挂不上挡或挂挡不走车

挂挡后推土机不能行走,加大油门也枉然,则是离合器供不上油所致。此种故障也不是阀的问题。若供油部分能供油,即使阀有毛病,也会有残压通过,大油门时车会移动。因此,此种故障就是供油部分出现了问题。系统不供油,原因如下:

  • 变速泵自身失去工作能力,如严重磨损,特别是端面刮伤和扫腔等,已经失去了自吸能力;

  • 变速泵输入轴上的骨架油封损坏,漏气严重,影响变速泵吸油;

  • 后桥箱的油量不足;吸油部分有严重的漏气之处。

图片:3.jpg


另外,在吸油管路上,每一个环节都有可能出现问题,如变速泵吸油口处O形密封圈损坏,粗滤器盖O形密封圈损坏,连接软管损坏,软管卡箍没有卡死,变速泵、转向泵和粗滤器连接处的O形密封圈损坏等缺陷,都可能造成变速泵无法正常吸油。以上诸多原因,要“由简到繁、由外向内”逐步排查弄清并加以解决。
另外,若速度阀阀芯或方向阀阀芯上的拨叉脱落或未安装好,自然也就挂不上挡。此种故障只须拆下阀盖,重新进行调整即可解决。


4、等挡

等挡即是操纵杆挂入挡位后,要等一段时间后才走车。其原因是油压建立不及时,主要是吸油部分漏气造成的。
如果漏气比较轻微,变速泵一时吸不上油,或边吸油边吸气,等压力建立起来之后推土机才能起步,这种情况往往发生在停车后再启动之后。启动时,因吸油管中的油已流回后桥箱,吸油管路中是空的,启动后怠速几分钟,油也吸不上来,等发动机加速后还要再等一段时间才能起步。等挡的吸油管路漏气之处,和挂不上挡的吸油管路漏气是相同的,只是程度不同而已。
若每次挂挡都有短暂时间的等挡,主要是由于调压阀小弹簧折断,延缓了压力上升的时间造成的。排除此种故障,只须拆下变速器控制阀的上层阀(不要拆卸阀总成),更换折断的小弹簧即可解决。
虽然推土机的故障分析与处理较为复杂,在使用过程中,只要严格按照操作、维护、保养规程对设备进行操作、维护、保养,发现问题及时处理,就能够有效的减少推土机故障。
  • 图片:2.jpg

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