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一文详解挖掘机回转支承结构、原理、故障原因及检修办法,不了解的快来看看

楼主#
更多 发布于:2017-12-13 17:31


挖掘机在工作中能够左右转动,离不开回转装置,回转支承是回转机构的重要一部分。挖掘机回转支承主要用于支承上车体质量和承受工作载荷,该部件也是挖掘机容易出现故障的地方。本文主要介绍回转支承及其故障原因和检修办法。

图片:1.jpg



回转支承的结构和原理



结构


挖掘机回转支承是其上车体与下车体作相对回转运动的传力元件,用于支承上车体质量和承受工作载荷。其内座圈连接下车体,外座圈连接上车体,内座圈上的内齿圈与回转马达小齿轮啮合。当回转马达转动时,通过小齿轮带动上车体回转。回转支承的结构如图1所示:

图片:2.jpg




原理


润滑 挖掘机回转支承采用润滑脂润滑,其润滑分为2个部位,即回转支承内腔(滚动体与滚道)润滑部位,以及内齿圈与回转马达小齿轮润滑部位。回转支承内腔通过位于其外座圈上的润滑油嘴加注润滑脂进行润滑。回转支承内齿圈与回转马达小齿轮由预先加入的润滑脂进行润滑,如图2所示:

图片:3.jpg


密封 回转支承有内、外2道油封。外油封固定于内座圈外圆表面下部,主要作用是防尘,用来阻止外界杂物进入回转支承内腔。内油封位于回转支承的外座圈内圆上部,主要作用是防止回转支承内腔润滑脂溢出。回转支承内腔加注润滑脂周期应在250~300h之间。加注润滑脂可分为4次完成,即挖掘机每回转90°加注一次,加注量以润滑脂从外油封处溢出为止。


故障种类及原因



故障种类


挖掘机回转支承容易产生的故障有以下2种:
一是挖掘机回转支承经常在大载荷、大冲击工况下运行,且工作环境恶劣,造成回转支承内、外油封磨损较快,致使润滑脂泄漏。
二是上转台与回转支承连接的底板,在偏载工况下变形严重,造成载荷集中作用在一小部分滚动体上,致使滚动体、内座圈、外座圈及回转马达损坏。


故障原因


油封磨损  当挖掘机回转时,外座圈及油封相对内座圈进行回转运动,可造成内油封磨损并逐渐变薄。当内油封变薄后,其密封作用下降,此时一旦回转支承内腔润滑脂添加过多或工作温度升高,将导致回转支承内腔压力增大,润滑脂从内油封处漏出。
润滑脂加注不均匀  若只在回转支承内腔同一个部位加注润滑脂,将造成润滑脂加注不均匀,导致外油封被挤出并脱落,或发生润滑脂大量外溢现象。
润滑脂质量差  若加注的润滑脂质量差,当回转支承摩擦部位温度升高时,润滑脂就会变稀。这样变稀的润滑脂就会从外油封处泄漏出来。
回转支承磨损  挖掘机若在回转过程中出现异响,或发生回转不平稳现象,则可能是回转支承滚道与滚动体磨损严重、内座圈与外座圈间隙过大造成的。回转支承在回转过程中,将润滑脂从内、外油封处挤出,便可造成内、外油封损坏。


故障诊断及检测方法



油封故障诊断方法


内油封  打开回转支承内齿圈润滑脂检查盖,查看内齿圈油腔中是否有内油封断裂的碎块。如果内齿圈油腔中有内油封断裂的碎块,表明内油封已经损坏。
外油封  沿回转支承外油封处进行仔细检查,查看回转支承是局部、区段泄漏还是均匀的周边泄漏,同时查看外油封与回转支承内座圈上的安装槽是否固定,由此判断外油封是否损坏。检查外油封时,须在挖掘机作回转运动时进行,如果挖掘机回转时外油封同时转动,则说明外油封已经松动,须更换新件。


回转支承间隙检测方法


合理的回转支承间隙是保证内、外油封正常工作的前提。若由于滚道、滚动体的磨损造成其间隙超过规定数值,必将损坏内、外油封,从而影响挖机的正常使用。此时可以采用以下方法检测回转支承间隙:
首先,将挖掘机停放在平整、坚实的地面,将小臂完全伸出,将铲斗完全收回,之后调整动臂高度,使铲斗销轴与动臂根部销轴高度h保持一致,如图3所示:

图片:4.jpg


其次,将磁力表座安置在下车架后部,将百分表安装在磁力表座上,使百分表测量杆端头与回转支承外座圈底面接触,并将百分表指针调整到3~4mm处作为测量基准点,如图4所示:

图片:5.jpg


再次,操纵动臂,将铲斗降到地面,使用铲斗将挖掘机履带引导轮端顶起,使履带前端距离地面15~20mm,如图5所示:

图片:6.jpg


最后,在挖掘机如图5所示状态下,观察并记录百分表读数。如果百分表数值在0.5~3m m范围内,说明回转支承间隙正常;如超出3mm,应整修或更换回转支承。


故障修复方法


(1)更换外油封
若确定回转支承外油封已经损坏,须更换新件。回转支承内、外油封均为密封条形式,安装后需用万能胶(如丙烯酸酯胶)将密封条两端对正并粘接在一起。外油封更换步骤如下:
首先,将旧油封拆下;
其次,用柴油或汽油清洁密封槽;
再次,用通心改锥和手锤,将新密封条装入密封槽;然后用万能胶将新密封条两端接头粘接在一起;
最后,在回转支承密封腔内加注润滑脂。
(2)更换润滑脂
如果因润滑脂选用不当而造成油封泄漏,应先将回转支承内原有润滑脂全部清理出来,再添加锂钼基润滑脂。
清理回转支承内原有润滑脂有2种方法:
一是在回转支承缓慢转动状态下,在几个润滑油嘴处加注新润滑油脂,使其充分均匀的填充满,直至原油脂从内、外密封条处被挤出;
二是将回转支承安装滚动体的丝堵拆下来,在几个润滑油嘴处加注新润滑脂,让原润滑脂从丝堵孔处溢出。
(3)维修回转支承
回转支承的滚道和滚动体磨损严重需整修,回转支承内油封磨损需更换。更换回转支承油封时,须将上、下车体分离开。拆卸上车体时,需先将回转部分的周边螺栓松开并取出,再将回转马达及部分液压油管拆下,最后用吊车将上车体吊下。回转支承滚道和滚动体,可采用机加工方法修复。更换内油封的方法与更换外油封基本相同。
安装回转支承的方法与拆卸时的顺序相反。安装回转马达时,应先将回转马达小齿轮与回转支承内齿圈啮合在一起,再通过调整上转台角度,使回转马达螺栓安装孔与上转台安装孔对正。
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